关于分享自行车,你从未想过的问题——IT新闻

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关于分享自行车,你从未想过的问题——IT新闻

时间:2019-06-10本站浏览次数:198

       

    温家宝/小马歌来源:小马歌(ID:小马松999)正在出差,在忙碌中闲逛,让我们来谈谈共享自行车,直接进入主题,下面是我想谈的几点。1。去年,有人问我对共享自行车的看法。我说共享自行车是一件好事,因为它方便我们的消费者,但不一定是好生意,因为有很多问题。不排除它最终可能赚钱,但是有很多条件。2。以环保为口号,共享自行车进入市场。事实上,像下降一样,几乎所有的商业都不是环保的,因为商业的本质是鼓励人们多消费,而不是少消费。共享自行车最主流的用户不是那些想开车或乘出租车的人,而是那些能走路并且现在骑自行车的人。因此,作为一个商业项目,共享自行车是为了让更多的人开始骑自行车,不让司机不开车,所以它不环保。而且,事实证明,那些乘坐公共交通工具的人反而骑自行车,这不能减少公共汽车的碳排放。三。共用自行车需要饱和供大家骑乘方便。为了确保少数地区的客户可以骑几小时的自行车,它需要过度投资大量的车辆。当然,这种过度投资也有其商业竞争方面的考虑。然而,这在经济上是不可行的。只有保持一定程度的饥饿感,使用效率才能达到盈利水平。以前,一些投资者说这个模型非常简单,一天骑几次,你可以在几个月内赚回来。但是它是在草稿纸上计算的。商业实践比那复杂得多。考虑到竞争,你必须使投资饱和,并且你必须降低价格来招揽客户,这样每辆车每天赚钱的能力是有限的。4。中小城市的损失可能比想象的要大得多,但这并不是仅仅抱怨中国人的质量,因为在美国和英国共享自行车也会遇到车辆丢失的问题,最终不得不退出市场。5。无论共享自行车的用户数量有多大,用户数量越多,就越难以建立业务壁垒,因为用户的转乘成本几乎为零,而黄车、红车和蓝车对他们来说差别不大。像Ink Weather这样的工具应用程序,客户放弃的成本几乎为零。Wechat是一个很强的粘性工具,因为社交网络迁移的成本太高;公共评论是中度粘性的,因为评论的质量和数量不是一夜之间建立的;搜狗输入法是弱粘性的,毕竟存在输入习惯和词汇积累问题;但是共享自行车几乎是零粘性的。6。在中国创业,我们不仅要考虑业务本身,还要考虑大公司的压力和小公司的山寨。我们的企业家有足够的热情,做出一个好的商业模式山寨到您的死亡,没有人会赚钱。快速跟进的模仿者和他们的投资者有能力刺激任何好的业务。任何商业模式都必须考虑影响成功的因素,所以障碍是非常重要的。7。存款在金融上要严格办理。即使有充电费用,也不属于公司的收入。但是许多企业家往往对金融非常无知,甚至他们认为这是公司的收入。对客户的承诺几乎是轻拍头,都是为了利益,而不是信用。信用在未来将越来越受到重视。那些现在不重视信用的人将来会遭受很多痛苦。不要用今天的情况去想象未来。8。北京市重点路段机动车集中度会影响城市秩序,因此也应考虑城市管理的需求。深圳没有自行车道,这给城市管理带来了更多的麻烦。青岛、重庆等城市上下山太多,人们骑自行车的意愿不强等等。这些是共用自行车的坑。9。有一位企业家公开表示,如果他失败了,将被视为公益。如果这是真的,我认为我们的企业家对投资者的钱没有任何尊重和尊重。没有哪位投资者会给你几百亿美元的钱,让你最终成为公共物品。10。分享自行车比任何有钱并且能够等待对手喘息的人都要好。企业管理可以让资金更有效率,但快速增长的规模对年轻企业家来说可能是一场灾难。

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